C’est si compliqué que ça de modifier des sillons ? Sauf que la gare de Bercy est déjà au max de sa capacité avec les TER, quant à Paris Lyon, si les branches Malesherbes et Melun ont déjà été débranchées du reste de la ligne, c’est pas pour remettre à la place d’autres trains en situation exceptionnelle selon IDFM. pas de bus de substitution… L’arrêt change tous les jours mais sans précision sans indication cela change suivant le chauffeur ? Find the travel option that best suits you. Mappy vous permet de trouver le meilleur itinéraire en transport en commun (parmi les différents modes : Métro, Rer, Bus, Tram, Transilien) pour aller de Étampes à Paris Vous pouvez également comparer votre trajet Étampes Paris entre plusieurs lignes ou encore avec les autres modes de transports et calculer les économies de temps ou de coût réalisées. (et pour les trains supprimés à Etampes, je parlais du 2 décembre, peut-être ont-ils été rétablis depuis ?). Je regrette mais ce n’est possible que dans une situation où il n’y a aucune autre possibilité. Entre Saint-Martin d’Étampes et Juvisy : Alors que 75% des TGV et Intercités sont supprimés et la moitié voire 2/3 des TER régionaux vers la Bourgogne ne circulent plus, venir parler de saturation, je n’y crois pas. TER 60518. What companies run services between Paris Austerlitz, France and Étampes, France? TER 60503. Une voie de chemin de fer n’est pas comme une route, on ne peut pas circuler dans les deux sens comme ça juste parce qu’on a besoin. Vous pouvez également vous reporter sur la Ligne H pour rejoindre toutes les gares de Pontoise à Ermont-Eaubonne. En revanche pour Paris Bercy, je suis moyennement convaincu par l’explication. Depuis votre dernière connexion, nous avons mis à jour nos Conditions Générales d’Utilisation. Il faut nous informer. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. toutes les 15 min à l’arrêt: République Vaillant Couturier Durée du voyage: 30 minutes. Si il est envisageable de faire passer des trains grandes lignes sur ces voies, il devrait être aussi possible de faire passer certains trains de la ligne C. Le problème serait les connaissances de ligne des conducteurs qui ne connaissent pas tous, toutes les lignes d’ile de france…, Il serait peut être possible à moindre frais d’utiliser la voie F de BNF en utilisant le saut de mouton situé entre Ivry et Vitry permettant aux trains venant du sud d’arriver à BNF du bon coté en passant par le faisceaux de marchandise… Alternatively, FlixBus operates a bus from Paris City Centre - Bercy Seine to Étampes … Mais j’ai remarqué que sur celle de Choisy-le-Roi ou Ivry-sur-Seine, l’arrêt est modifié aussi. *Viroflay Rive Gauche et Paris-Austerlitz . Bonsoir, Ajouter un seul quai avec de surcroît un cisaillement du sens contraire réduirait drastiquement la capacité de la ligne et serait bien moins efficace que l’utilisation de la gare. The cheapest way to get from Gare d'Austerlitz to Étampes costs only 1€, and the quickest way takes just 38 … Bonjour Consultez les horaires des trains entre Étampes et Paris, ainsi que tous les arrêts et changements nécessaires pour votre trajet ! Notez que les trains qui partent de Pontoise sont terminus Avenue Henri Martin. Retrouvez sur cette page les horaires et les informations dont vous avez besoin pour préparer votre voyage. Pour plus d'informations, consulter Transilien.com Vos données sont utilisées dans un cadre non commercial et restent dans l’écosystème SNCF. Vous recherchez un Billet de Train pour voyager entre Paris et Étampes ? Si vous devez prendre le RER C dans les gares suivantes, voici des fiches itinéraires pour vous aider à adapter vos trajets durant les jours à venir : *Itinéraires alternatifs Bibliothèque François Mitterrand, *Itinéraires alternatifs Villeneuve-le-Roi, *Itinéraires alternatifs Savigny-sur-Orge, *Itinéraires alternatifs Massy Palaiseau ICI et ICI. Bonne soirée, Vous devez être connecté pour déposer un commentaire. Bonjour @Etienne, je comprends votre agacement. Le week-end du 11 et 12 avril, le Trans... Publié le 24/03/2015 ... transilien.com. ⇒ Les affiches horaires du 8 au 11 décembre 2020 sont disponibles en cliquant ICI. ‘soir@Clem, Aucun moyen de passer des voies 2 bis ou 2 vers les voies 1 bis ou 1 à cet endroit, ni nulle part entre Juvisy et BFM. Le transporteur a été mobilisé en urgence et malheureusement, tous les conducteurs n’ont pas pu être formés correctement à l’itinéraire compte tenu de la situation. Le principal intérêt de rendre une voie circulable dans les deux sens est de pouvoir contourner un obstacle. These cookies do not store any personal information. Pour compléter, certains TER d’Orléans sont de toute façon terminus Brétigny du fait de la faible capacité pour atteindre Bercy. À défaut de vous battre pour améliorer nos conditions de transport (parce que force est d’admettre que rien n’est fait, aucune solution n’est envisagée pour nous faciliter la vie hormis des bus de substitution qui mettent trois fois plus de temps avec 50 fois moins de capacité ), j’espère que SNCF se battra pour exiger des compensations financières auprès de l’entreprise qui nous a mis dans ce merdier. En fait, les voies C et D servent à la base à faire passer les trains de grandes lignes en direction (voie C) ou en provenance (voie D) de la gare. Plutôt de de penser à une installation de contre sens de paris à Juvisy sur quatre voix, il serait aussi possible d’ajouter les aiguillages manquants permettant de faire entrer et sortir des trains de BNF en mode impasse… Leur suppression ou modification sont Reste que je n’arrive pas à comprendre POURQUOI une gare « neuve » (qui n’a que 20 ans) ait eu des « lignes » ainsi fichues pour planter régulièrement les voyageurs Sud-Nord en quai central, là où le conducteur aurait juste à remonter son train et repartir dans l’autre sens, mais que non, le quai central ne peut pas repartir vers le Sud car, c’est ballot, il n’y a pas d’aiguillage BFM arrivée depuis Sud, vers Sud. Des perturbations sur le RER C à Paris en raison d'un incident de chantier . Bonjour Etienne. Saint-Martin d'Étampes: RER C ELBA: 3 Période : soirées à partir de 23h00. Empruntez alors un train qui dessert de Champ de Mars, descendez à cette gare et prenez un autre train terminus Paris Austerlitz. Les installations permanentes de contresens nous ont sauvé la mise plusieurs fois cette année lors de gros incidents liés à des travaux. En moyenne, en semaine, il y a 36 trains Paris Austerlitz — Étampes par jour. A Vitry: Avec un peu d’imagination et de volonté de simplifier la vie des voyageurs, on pourrait y arriver, mais rien n’est fait. ⇒ Les affiches horaires du samedi 12 décembre 2020 sont disponibles en cliquant ICI. 19h37. Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are as essential for the working of basic functionalities of the website. Sur OUI.sncf, trouvez et réservez en quelques clics votre Train ! D’autre part, la gare de Bercy n’étant pas assez capacitaire, la gare de Juvisy et celle de Brétigny ayant déjà une charge importante à gérer, seule la gare de Dourdan, pour laquelle le RER C n’y est pas toujours terminus par rapport aux horaires des TER, permet d’y réaliser un retournement des TER en toute sécurité et sans interruption des circulations. Tout ça pour illustrer le fait que non, la signalisation est loin d’être inutile même s’il n’y a qu’un seul train, et que ce sont des choses qu’on ne peut en aucun cas prendre à la légère. Pourtant je me rappelle une fois avoir pris un train qui avait fait un retournement sur le quai central de BFM (il venait du Sud de la ligne et est reparti vers le Sud). S’ils circulent dans le sens non prévu sur la voie, ils ne rencontreront pas ces panneaux. ✅ Vos trains circulent à nouveau entre les gares de St-Quentin en Yvelines et Viroflay Rive-Gauche à partir du 8 décembre. Je suis bien consciente que vos conditions de voyage ne sont pas idéales mais si avions d’autres possibilités, soyez certaine que nous les mettrions en place. a) ces voies ne permettent pas la desserte des gares entre Juvisy et Choisy-le-Roi, En Île-de-France, ce serait de la folie. Paris Austerlitz sera le terminus. Je ne comprends pas que ce soit si compliqué d’arrêter un TER Orléans-Bercy à Brétigny ou Etampes, d’autant que les TER sont aux 3/4 vides en ce moment ! C’est dommage qu’il ne soit pas possible de faire un retournement à la gare de BFM !!! SNCF, en concertation avec les entreprises de BTP concernées, attend des précisions sur la durée d’intervention nécessaire à l’enlèvement du coffrage et à la libération des voies de circulation. hier soir Dans un secteur comme celui de BFM, c’est nettement moins évident. Le coût et les risques de panne supplémentaires valent le coup. Vos données sont utilisées dans un cadre non commercial et restent dans Dans le cas où vous refuseriez les CGU, vous ne pourrez pas accéder à votre compte. Je vous en dis plus sur cet incident et la circulation de vos trains dans ce billet. Seuls deux trains y allaient ces derniers jours, qui d’ailleurs faisaient un arrêt à Étampes (de mémoire, le 860503 le matin (07:30 à Étampes) et le 860519 le soir (18:52 à Étampes). Liste des trains directs Paris (toutes gares) Étampes Il existe des voies qui permettent de rejoindre Juvisy par là, mais : Je demanderai une indemnisation, le contrat n’est pas respecté et je vais avoir des frais supplémentaires de voiture. Un service de bus de remplacement est mis en place, entre Paris Austerlitz, Dourdan et Saint-Martin d'Etampes, avec desserte des gares intermédiaires. PARIS AUSTERLITZ <> ST-MARTIN D’ÉTAMPES S0B4 Nom du train ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA ELBA Paris Austerlitz Grandes Lignes / Surface ... Relaions Clienèle SNCF Transilien TSA - 4 PARIS CEDEX Urgene SNCF Transilien : Par téléphone au 31 17 ou par SMS au 31 17 7. Vos horaires de train Paris (toutes gares) Étampes en RER C TER. Le raccord entre Vitry et les Ardoines ne permet que d’entrer aux Ardoines depuis les voies 1 bis et 1, ou bien d’en sortir vers les voies 2 bis et 2. Possibilité de trains directs et de trajets avec 1 à 2 correspondances Aller de Étampes à Paris Austerlitz en TGV en 30 min environ. Fort heureusement, aucun blessé n’est à déplorer. *De 6h à 10h et de 16h à 20h : 1 bus toutes les 10 min, *De 10h à 16h et de 20h à 22h40 : 1 bus toutes les 20 min, *Avant 6h et après 20h : 1 bus toutes les 20 min, *Entre 6h et 20h : 1 bus toutes les 15 min, *Départ du 1er bus à 5h40 (un seul avant 6h), *De 20h à 00h45 : 1 bus toutes les 20 min. Un service de bus de remplacement est mis en place entre Paris Austerlitz, Dourdan et Saint-Martin d'Etampes, avec desserte des gares intermédiaires. Possibilité de trains directs et de trajets avec 1 à 3 correspondances De plus, il semble compliqué de faire monter des usagers n’ayant pas de billets valables sur nos lignes (vos billets étant intra-IDF), car le nombre de trains, d’autant réduit qu’il soit, est le strict minimum répondant aux besoins des usagers, qui parfois viennent de Bourges, Tours, Montluçon, Blois, Vierzon, etc…, et prennent déjà un train en correspondance. En fonction de votre gare de départ et de la gare où vous souhaitez vous rendre, emprunter les correspondances RER en direction de Paris peut être plus rapide pour vous ! Le calendrier des travaux du 1er trimestre 2021 est arrivé, Le calendrier des travaux du 1er trimestre 2020, La circulation de vos trains suite à l'incident sur un chantier immobilier privé. ❌ Le trafic est interrompu entre Paris Austerlitz et Juvisy. *Montigny-Beauchamp et Invalides, son terminus. Motif : travaux de maintenance. On pourrait aussi ajouter un quai coté Est à BNF pour faire des retournements en utilisant le saut de mouton ou les nouveaux aiguillages sans occuper le quai central. en cas de perturbations dans le tronçon central…. Effectivement, ce n’est pas de chance dans notre situation. … c’est une blague ce plan de transport ? Pour rejoindre Paris Saint Lazare, vous pouvez prendre la Ligne J. De même que la fatigue, qui est réelle elle-aussi MaligneC.transilien.com est un blog de SNCF, La circulation de vos trains restera perturbée. Bonjour ! ... Paris Austerlitz. 20h09. Parce l’essence que je paye de ma poche, je la sens passer ! Ce que je ne comprends pas, la question est peut être idiote, c’est pourquoi il n’est pas possible de mettre en circulation un seul train sur une portion de voie. Un incident de chantier perturbe le trafic du RER C, sur Paris notamment où le terminus est à Musée d'Orsay. Période : en matinée jusqu'à 05h47 Dates : les lundis 16, 23 et 30 novembre 2020. Par exemple, si vous êtes à Savigny-sur-Orge et que vous voulez aller à Paris Austerlitz, vous gagnerez du temps en prenant le RER D à Juvisy jusqu’à Gare de Lyon puis en traversant le pont qui sépare les deux gares à pieds pour rejoindre Austerlitz. Vous restez maître de vos données ! Merci de votre retour, Je comprends bien, vous n’êtes pas la seule à me le dire. Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. Pour plusieurs raisons : Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. La ligne Paris Marseille est effectivement saturée en temps normal, mais en ce moment… ! Je me souviens que lors d’évènements malencontreux comme celui ci des directs Juvisy Gare de Lyon avaient étés mis en places par la ligne D par les voies 1M et 2M de la Comme la capacité de la ligne serait extrêmement faible dans un tel cas de figure (inférieure à 1 train par heure), c’est une solution qu’on réserve en général aux lignes qui n’offrent absolument aucun autre moyen de substitution pendant une longue durée, en général sur des lignes peu fréquentées à la campagne lorsqu’aucun grand axe routier ne permet une substitution par autocar. Dans un premier temps, l’humain remplace même la signalisation, inexistante à contresens, c’est à dire que pour les 15 km de voie à parcourir l’aiguilleur devra indiquer sur un ordre écrit toutes les limitations de vitesses et autres indications que le train rencontrerait s’il circulait à sens normal, ordre que le conducteur doit ensuite répéter intégralement, et ce pour chaque train. Paris-Montp.3-Vaug. Pour vous donner un exemple, c’est pertinent dans une zone comme celle d’Invalides, qui ne dispose que d’une voie par sens. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. S’il n’y a qu’un seul train et pas de passage à niveau, la signalisation lumineuse est totalement inutile ? Mais vous prenez vraiment les usagers pour des c…!!! La circulation de vos trains restera perturbée au minimum jusqu’à mi-décembre sur l’ensemble de la Ligne. C’est aussi pour cette raison que si peu de train TER ou Intercités y sont effectivement détournés : le trafic est très dense. Sur transilien.com, les horaires sont faux. ENTRE PARIS-AUSTERLITZ ET DOURDAN AUCUN TRAIN À PARTIR DE 22H45 ENTRE PARIS-AUSTERLITZ ET SAINT-MARTIN D’ÉTAMPES ARIS AUSTERLITZ Bibliothèque François Mitterrand Sainte-Geneviève-des-Bois La Norville Saint Germain lès Arpajon es-le-Châtel PARIS – AUSTERLITZ DOURDAN + 1h30 MIN du LUNDI au VENDREDI au guichet sur malignec.transilien.com bonjour 1-serait il possible d avoir une vision annuelle des principaux travaux... Bonjour @Konomides, Super Je vous remercie, je vous souhaite également de... Bonjour Laëtitia Merci pour votre professionnalisme du suivi sur ce sujet, je... Bonjour @Tepi, — Au sujet de la voie F de BFM, elle... Bonjour, Le trafic a bien repris depuis lundi 14, et est normal... En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des statistiques d'audience. merci pour ces explication, je « mentalise » bien le schéma d’aiguillages. Clem, désolé pour l’erreur d’information, mais depuis le 3 décembre, même s’il y a peu de trains, tous ont été jusqu’à Bercy. Motif : travaux de maintenance. — Même dans l’hypothèse où tout cela existait, on n’aurait quand même pas pu les utiliser du fait de l’absence de tension dans les caténaires à BFM, la poutre ayant occasionné la rupture de certaines d’entre elles dans ce secteur, privant d’alimentation cette gare en passant. Par la suite une signalisation provisoire peut être posée mais demande des études et donc du temps : on ne peut pas improviser dans l’urgence. a) le coût : non négligeable dans un monde où on nous demande d’être moins dépensiers, Bonjour @Amandine, nous avons adapté le plan de transport selon les possibilités de circulation des trains compte tenu de l’incident survenu ce mardi 1er décembre. Saint-Martin d’Étampes Paris – Austerlitz 04:24 SARA AUCUN TRAIN AVANT 05H32 ENTRE PARIS-AUSTERLITZ ET SAINT-MARTIN D’ÉTAMPES AUCUN TRAIN AVANT 05H47 ENTRE PARIS-AUSTERLITZ ET DOURDAN Circulation normale Portion de ligne impactée ... sur transilien… Pouvez-vous me préciser la gare dont vous parlez ? De plus, Juvisy ne permet pas de retourner plus de 6 trains par heure, ce qui contraint la capacité de la partie sud de la ligne à ces 6 trains par heure qui se répartissent sur trois branches, Soit deux trains par heure. Aucun train ne peut se retourner à BFM, quelle que soit la voie sur laquelle il arrive, dans les deux sens, hors procédure spéciale et contraignante comme je le disais. — En cas de perturbation dans le tronçon central, les trains peuvent déjà retourner à Paris Austerlitz Grandes lignes. Franchement, ça rend le moment vraiment difficile à vivre. Entrez dans les coulisses de vos trajets avec, Du lundi au vendredi 06h00-13h00 / 13h30 -20h10 Les samedis 06h00-13h00 / 13h30 -20h10 dimanches et jours feriés 06h00-13h00 / 13h30 -20h10, Conditions Générales Autant dire que le quai central ne sert pas à grand chose en dehors de décongestionner, donc uniquement aider la SNCF régulièrement, mais certainement pas pour servir les clients en cas de pépin aussi fort. Sachez qu’actuellement la rubrique « Itinéraires » sur transilien.com et l’appli SNCF est à jour avec les horaires d’aujourd’hui et demain. 19h37: 20h09: 00h32: TER: direct Réserver. Malheureusement, le trafic est contraint par la géographie : avec le terminus contraint à Juvisy, La question, dans la situation présente, ne se pose de toute façon pas, puisque la gare de BFM n’est pas alimentée électriquement du fait de la chute des caténaires sous la poutre et ne pourrait donc accueillir aucun train même si on choisissait cette solution. Les horaires du calculateur d'itinéraire tiennent compte des travaux. 3h20 de transport par jour parce que la SNCF n’est pas capable de gérer une crise (j’ai bien compris que cet incident n’était pas du fait de la SNCF, mais la gestion de crise, si). La durée moyenne d'un train Paris Austerlitz — Étampes est de 58 minutes. Si un train allait plus loin, disons jusqu’à BFM, il serait ensuite coincé et ne pourrait pas revenir, la gare de retournement suivante étant Paris Austerlitz (Grandes lignes ou banlieue). ⚠️ Si vous souhaitez vous rendre à Paris Austerlitz, il vous faut changer de train à Invalides. 17h22: 17h54: Aucun train entre Paris Austerlitz et Dourdan à partir de 23h00. — Banaliser les voies de BFM en permettant de repartir dans l’autre sens (« en impasse ») serait non seulement très coûteux, mais surtout l’avantage qu’on en tirerait serait quasiment inexistant par rapport aux risques supplémentaires de pannes induit par ces dispositifs (il ne s’agit pas seulement des aiguilles mais aussi de nombreux enclenchements et modifications du poste d’aiguillage), alors que ce genre d’installation permet avant tout de contourner les obstacles et alors que cette partie de ligne dispose de deux voies dans chaque sens. Les autres trains ayant atteint Paris Bercy étaient des Intercités qui ont pu être déviés en amont de la région parisienne. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. 07h23. hier et ce matin à 7h 182 1 bus plein bien entendu En savoir plus Accepter Vous pouvez également vous reporter sur la Ligne H pour rejoindre toutes les gares de Pontoise à Ermont-Eaubonne. *Versailles Château Rive-Gauche et Invalides. Created Date: Actuellement, depuis le sud de la ligne, mes temps de trajet sont multipliés par 2, un trajet de 50 minutes habituellement me prend désormais 1h40, le matin et le soir ! Je parle surtout de la gare de Villeneuve le roi, ma station. Seul un A/R omnibus est réalisé actuellement, avec un départ d’Orléans le matin, un retour de Paris le soir, correspondant aux nécessités de déplacement des travailleurs direction Paris le matin, et retour de Paris le soir. Les horaires du calculateur d'itinéraire tiennent compte des travaux. Question de priorités, probablement, et de sens du Client, assurément… Et pour le dédommagement du Navigo, dans cette situation c’est une question pour Île-de-France mobilités, qui est inhabituellement silencieuse à ce sujet et pourrait évoquer la force majeure. Dans le cas où vous refuseriez les CGU, vous ne pourrez pas accéder à votre compte. SNCF Transilien RIEN. Merci Clem pour les précisions. *Viroflay Rive Gauche et Paris-Austerlitz. Pour faire court, il faut distinguer la signalisation dite de cantonnement, qui assure l’espacement des trains, et la signalisation dite de protection, qui assure la protection des trains et des installations. 18:40. Évidement celui ci est laissé à l’abandon voir même déféré mais cela ne couterait pas trop cher d’y mettre quelques signaux permettant l’arrivée des trains voie F… Pour comprendre la nature de ces travaux, consultez ce document. Sachez que de notre côté, nous mettons tout en oeuvre pour que vous puissiez continuer de voyager mais j’en conviens, cette situation est pénalisante pour vous. En plus de la pagaille actuelle vous diminuez la fréquence vers Juvisy et omnibus de surcroît ??? Vos horaires de train Étampes Paris Austerlitz en RER C TER. Les autres circulations sont des TER directs, et sont donc soumis aux tarifications des régions concernées. Je me présente : Laëtitia, votre nouvelle interlocutrice sur RER C . ⚠️ Si vous souhaitez vous rendre à Paris Austerlitz, il vous faut changer de train à Invalides. Etampes Expotrains c'est quoi? De toute façon dans la situation présente, les caténaires à BFM sont hors service après avoir reçu la poutre, il n’est donc de toute façon pas possible d’accéder à la gare, même dans le bon sens. De même, les signaux carrés (deux feux rouges) protègent les installations : par exemple, une aiguille, qui pourrait être mal disposée pour le train considéré. En raison de travaux de maintenance, le trafic est interrompu entre du lundi 1er au vendredi 18 décembre inclus, entre Paris Austerlitz et Dourdan à partir de 23h00, et entre Paris Austerlitz et Saint-Martin d'Étampe à partir de 23h30. Quelle est la durée d'un trajet Paris Austerlitz — Étampes en train ? TER 60511. La situation est compliquée certes et pas du fait de la SNCF. La navette de remplacement ne s’arrête jamais au même endroit. Possibilité de trains directs et de trajets avec 1 à 3 correspondances Mardi 1er décembre, aux alentours d’1h30 du matin, un coffrage destiné à la réalisation d’une poutre est tombé sur les voies et perturbe la circulation de vos RER C. Il s’agit d’un incident sur un chantier urbain de BTP externe à la SNCF mené sur la ZAC Paris Rive Gauche et qui provoque la coupure des voies entre Paris Austerlitz et Bibliothèque François Mitterrand. Saint-Martin d’Étampes Paris – Austerlitz 04:24 SARA AUCUN TRAIN AVANT 05H32 ENTRE PARIS-AUSTERLITZ ET SAINT-MARTIN D’ÉTAMPES AUCUN TRAIN AVANT 05H47 ... sur malignec.transilien.com sur les applis SNCF et Ma Ligne C sur transilien.com LUNDI AU VENDREDI NOV. 12 au 13. Merci. Paris Austerlitz sera le terminus. 12h25. Quand le directeur de la ligne C parle de se battre pour que les voyageurs circulent dans des conditions correctes, désolé mais je n’y crois pas. C’est à dire qu’on est sans filet. ... Paris Austerlitz. You also have the option to opt-out of these cookies. ❌ Aucun train ne circule entre Invalides et Juvisy ! Les enclenchements et les systèmes de cantonnement et de signalisation ne sont faits pour circuler que dans un sens, à moins que la voie ne soit spécifiquement prévue pour pouvoir circuler dans les deux sens. Durée du voyage: 31 minutes. Dans une situation de fermeture à long terme, ça peut valoir le coup de faire une navette avec un seul train au moyen de ce qu’on appelle une voie unique temporaire. Mardi 15 décembre, le trafic a repris normalement sur votre Ligne. SNCF operates a train from Paris Austerlitz to Etampes 4 times a day. Notez que les trains qui partent de Pontoise sont terminus Avenue Henri Martin. En outre, pour ce qui relève de la circulation des trains, les sillons des TER sont déjà intercalés autant que faire se peut entre les trains déjà habituels sur le tronçon Juvisy/PLY. Comptez 2 trains toutes les 30 minutes sur les axes : *Pontoise et Montigny-Beauchamp. SNCF Transilien Cet intérêt est peu pertinent entre Juvisy et BFM parce qu’il y a au moins 2 voies dans chaque sens. Motif : travaux de maintenance. 1 train toutes les 30 minutes. These cookies will be stored in your browser only with your consent. Un service de bus de remplacement est mis en place, entre Paris Austerlitz, Dourdan et Saint-Martin d'Etampes, avec desserte des gares intermédiaires. Votre fiche horaire hebdomadaire personnalisée des trains Étampes Paris Austerlitz RER C TER qui circulent du lundi au dimanche En continuant votre navigation, vous acceptez l'utilisation de cookies issus des publicités gérées par Google . Sur Villeneuve le roi tous les soirs l’arrêt n’est pas le même. Notez que les trains qui partent de Montigny-Beauchamp sont terminus Invalides. 20h14: 22h53: 02h39: TER: 1 correspondance Réserver. Etampes. Retrouvez les fiches horaires de votre ligne. Ne pourrait-on pas imaginer des directs Juvisy – Bercy ? Le trafic est interrompu entre Paris Austerlitz et Dourdan et entre Paris Austerlitz et Saint-Martin d'Étampes. Cependant à court terme, puisque les travaux vont durer quelques jours/semaines, je vois mal comment on pourrait garder le système du terminus Juvisy depuis Etampes et Dourdan. Autant dire qu’on créerait ainsi plus de problèmes qu’on n’en résoudrait. *Saint Quentin en Yvelines et Musée d’Orsay, *Versailles Château Rive-Gauche et Viroflay, Choisy-le-Roi et Massy Palaiseau via Pont de Rungis. Find the travel option that best suits you. Nous vous conseillons dans la mesure du possible de reporter votre trajet. Vider deux trains dans un seul et même train créé une énorme cohue. accessibles à tout moment. Les horaires du calculateur d'itinéraire tiennent compte des travaux. Est ce normal ? Malheureusement, il ne semble pas possible d’introduire autant de trains sur la ligne de Paris Gare de Lyon à Marseille, empruntée par le RER D, alors que celle-ci est déjà au bord de la saturation. Les horaires du calculateur d'itinéraire tiennent compte des travaux. Effectivement je ne soupçonnais pas la complexité liée à la signalisation qui est « orientée » dans un sens. Musée d'Orsay et Saint Martin d'Étampes à partir de 23h30; Un service de bus est mis en place entre Paris Austerlitz, Dourdan et Saint Martin d'Étampes. Enfin la signalisation autre, qui indique par exemple les limitations de vitesses, des informations relative à la traction électrique, etc. Les trains TER et INTERCITES sont détournés par ces mêmes voies 1M et 2M pour Paris Bercy Je n’ai pas essayé de vérifier s’il y avait pas des bus de substitution à la gare d’ivry au vu de ce qui s’est passé le matin…. Merci pour votre explication. Or, ajouter une installation permanente de contresens, c’est ajouter des enclenchements, des signaux, des aiguilles et des dispositifs qui sont autant de risques supplémentaires de pannes ou de dérangements. ⚠️ Si vous souhaitez vous rendre à Paris Austerlitz, il vous faut changer de train à Avenue Henri Martin. Depuis votre dernière connexion, nous avons mis à jour nos Conditions Générales Bonjour Laetitia — Il n’existe pas de saut-de-mouton entre Ivry et Vitry, je ne sais pas où vous avez vu cela. Je n’ai pas d’informations au sujet d’un dédommagement pour le moment, je vous tiendrais bien entendu informé sur le blog si cela change. The cheapest way to get from Gare d'Austerlitz (Paris Métro) to Étampes costs only 1€, and the quickest way takes just 39 mins.